OVGT
- Αρχική σελίδα
- ovgt.blogspot.com
- Επικοινωνία
- Πολιτική Αναδημοσιεύσεων
- Cyberkid (Παιδί & κυβερνοχώρος)
- SAFE INTERNET (help line)
- Τιμές καυσίμων (Υπουργείο ανάπτυξης)
- Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας (2021)
- Νομοθεσία Ασφάλισης οχημάτων
- Σε περίπτωση τροχαίου
- Τροχαία οδική ασφάλεια
- Χρήσιμες συμβουλές (ΕΛ.Α)
- Πολιτική προστασία
- Μάθε που ψηφίζεις (Υπουργείο Εσωτερικών)
- Παρατηρητήριο πυρκαγιών
Δευτέρα 11 Αυγούστου 2025
Παρασκευή 25 Ιουλίου 2025
Android Auto σε NTG 5
Τη σύγχυση που προκλήθηκε από την ασυμβατότητα μεταξύ των smartphone & του Android Auto των NTG 5 η μητρική εταιρεία αντιλαμβάνομαι ότι αποφάσισε να αντιμετωπίσει καταργώντας τη χρήση πρότερου update στα οχήματα συναρμολόγησης, εν γένει πριν το facelift του 2016.
Το να προτιμήσει κανείς ένα πλέον ανεπίσημο update που επιτρέπει ξανά στα οχήματα αυτά τη λειτουργία του Android Auto, φαινομενικά επιφέρει το κίνδυνο της επαναφαίρεσής του κατά το τυπικό έλεγχο καλής λειτουργίας που γίνεται στην επίσκεψη ενός επίσημου χώρου της Mercedes. Πάραυτα, ουκ ολίγοι γνώστες είθισται να επιλέγουν τη πρώην επίσημη αναβάθμιση, καθώς η ποιότητα & αξιοπιστία είναι εκ των ουκ άνευ - εφόσον επιτευχθεί συμβατότητα - αντί πχ της προσθήκης ενός παράπλευρου συστήματος του εμπορίου με Android Auto.
Ο άκαρπος εν τέλει πειραματισμός περιελάμβανε άδειασμα μνήμης, την απενεργοποίηση του περιορισμού παρασκηνίου, ενεργοποίηση αυτόματης εκκίνησης & εξοικονόμησης ενέργειας, την ενεργοποίηση αποσφαλμάτωσης (=usb debugging), ενεργοποίηση λειτουργίας προγραμματιστή (=developer options), ενεργοποίηση του St (=service tag), επιλογή μεταφοράς δεδομένων κατά τη σύνδεση του πιστοποιημένου usb - if καλωδίου, ενεργοποίηση εγκατάστασης μέσω usb...
Πρέπει να σημειωθεί ότι η χρήση αντίστοιχων προσπαθειών απαιτεί γνώσεις ως προς το τι πράττουν & πως - κυρίως για λόγους ασφαλείας. Πχ παλιά έκδοση Android Auto APK που μπορεί να προταθεί δεν είναι πλέον ασφαλής & είθισται να προτείνεται μόνο για πειραματική χρήση.
Στα προβλήματα με εφαρμογές στο παρασκήνιο & δικαιώματα USB, δοκιμάστηκαν & κάποιες ρυθμίσεις που καλό είναι εφόσον θέλετε να πειραματιστείτε να ερευνήσετε όσον αφορά την εκάστοτε έκδοση MIUI.
Λύσεις που δε δοκιμάστηκαν αφορούν αναβάθμιση Android ή Custom Rom με flushing.
Το ότι η επικοινωνία με την τεχνική υποστήριξη της εκάστοτε εταιρείας θεωρείτε εκ των ουκ άνευ, είναι αυτονόητο, όπως επίσης η χρήση πιστοποιημένων χάλκινων καλωδίων με δυνατότητα data transfer, καλή θωράκιση, μήκος κάτω του ενός μέτρου, ποιοτικούς & στιβαρούς για αξιοπιστία ακροδέκτες, αναφορά για χρήση με Android Auto.
Σχετικοί σύνδεσμοι
Σάββατο 19 Οκτωβρίου 2024
Παξιμάδια, είδη & χρήσεις.
1. Εξάγωνα
Το πλέον διαδεδομένο, εφαρμόζεται γενικότερα σε κατασκευές μηχανήματα με τη χρήση απλού κλειδιού.
2. Ασφαλείας
Σχεδιασμένα για να αντέχουν στη χαλάρωση από τους κραδασμούς, χρησιμοποιούνται συχνά σε αυτοκίνητα και βαριά μηχανήματα για πρόσθετη ασφάλεια.
3. Φτερού
Διαθέτει "φτερά" που διευκολύνουν τις συχνές συσφίξεις - χαλαρώσεις με το χέρι σε συσκευές ή εργαλεία που απαιτούν ρυθμίσεις.
4. Φλάντζας
Εξάγωνο με ενσωματωμένη ροδέλα, όπου η σύσφιγξη κατανέμει ομοιόμορφα τη πίεση.
5. Τύπου Τ
Συνοδευτικό εξάρτημα σύνδεσης μετάλλου με ξύλο, ως επί το πλείστων για συναρμολόγηση επίπλων.
6. Καπακωτό ή πομπέ
Καλύπτει το τελείωμα του μπουλονιού τόσο για αισθητικούς όσο & προστατευτικούς από τις αμυχές λόγους.
7. Γκρόβερ
Λεπτό στρογγυλό εξάρτημα με σχίσιμο & τάση επαναφοράς των άκρων του. Η χρήση του προορίζεται στην αποτροπή χαλάρωσης της σύσφιγξης των εξαρτημάτων που συνδέονται με μπουλόνια & εξάγωνων - πομπέ παξιμαδιών.
8. Μούφας
Προορίζεται για τη σύνδεση 2 κοχλιωτών ράβδων (ντίζες) με σκοπό την επιμήκυνση της συναρμολόγησης.
Κυριακή 22 Σεπτεμβρίου 2024
Χώροι στάθμευσης στόλου οχημάτων
Ένεκα του στόχου ως προς την αξιοποίηση του μέγιστου δυνατού διαθέσιμου χώρου & με δεδομένο ότι τα ιχε είθισται να χρησιμοποιούν κλειστούς χώρους στάθμευσης 3 χ 6 μέτρα, για τα λεωφορεία επιλέγεται να έχουν διαστάσεις 3.7 x 12 μέτρα ή και περισσότερο.
Όσων αφορά τη ροή & κυκλοφορία στόλου οχημάτων, οι πλατιές & ανεμπόδιστες λωρίδες παρέχουν αποτελεσματικότερη κυκλοφορία οπότε για ασφαλή στροφή και ελιγμούς μεγάλων οχημάτων οι λωρίδες αυτές πρέπει να έχουν ελάχιστο πλάτος 4 – 6 μέτρα ενώ οι αμφίδρομη κίνησή τους απαιτεί 3,5 μέτρα για κάθε λωρίδα.
Κατά τη κίνηση των βαρύτερων οχημάτων λαμβάνεται υπόψη το βάρος του οδοστρώματος που ο τάπητας οφείλει να αντέχει, όσο και η αρχή της πεζοδρόμησης από ενδεχόμενη υπέρβαση. Η περιμετρική κάλυψη με δεντροστοιχία & εν γένει χώρους πρασίνου επιβάλλεται ως προς τη σκίαση & αποστράγγιση του εδάφους, ενώ υπολογίζεται αυτή να είναι σε μέγεθοςμε το οποίο να αποφεύγεται κατά το δυνατόν η όχληση με τη συχνή ενασχόληση κουρέματος - κλαδέματος.
Οχήματα με συχνότερη χρήση ευνοϊκό είναι να σταθμεύουν κοντά στο container των οδηγών, ενώ λαμβάνονται υπόψη η όχληση οσμών από τα απορριμματοφόρα, το όριο στάθμευσης από τις δέσμες συναγερμού, την οπτική κάλυψη από τις κάμερες ως προς την αποφυγή ανεπιθύμητων ενεργειών, τον ικανοποιητικό φωτισμό.
Η σήμανση στάθμευσης του εκάστοτε οχήματος αλφαριθμητικά, διευκολύνει επίσης την ανεύρεσή του από εξωτερικούς συνεργάτες (πραγματογνώμονες, τεχνικούς, οδηγούς ΙΟΧ, λειτουργώντας αγχολυτικά ως προς την ανεύρεση του χώρου στάθμευσης και αυτό οφείλει να αξιολογηθεί επίσης.
Σάββατο 21 Σεπτεμβρίου 2024
Η επικινδυνότητα των φθαρμένων σφαιρικών συνδέσμων (=μπαλάκια)
Σε αυτές τις περιπτώσεις η εν λόγο φθορά χαρακτηρίζεται ύπουλη & επιβάλλεται ως σοβαρή παράλειψη κατά το τεχνικό έλεγχο ιδιαίτερα - & ουσιαστικά ορθά - από τους νεαρούς ελεγκτές.
Παρασκευή 15 Μαρτίου 2024
Βασικές αρχές πυρόσβεσης
Όσο πιο νωρίς καταπολεμηθεί η πυρκαγιά, τόσο ευκολότερη θα είναι η διαδικασία κατάσβεσης - ένεκα του ότι κατά την εξάπλωσή της λαμβάνουν χώρα αντιδράσεις τέτοιες που την ευνοούν.
- Η ψύξη των υλικών & εν γένει οι προσπάθειες μείωσης του θερμικού φορτίου μπορεί να επιτευχθούν εν δυνάμει, πρωτίστως με το περιορισμό της πηγής πρόκλησης της εστίας - πχ με τη χρήση νερού ή περιορισμού του οξυγόνου με τη χρήση μιας θερμικής κουβέρτας & ακολούθως με το περιορισμό περί μη διάδοσή της. Η χρήση
Κυριακή 24 Σεπτεμβρίου 2023
Φθορές, βλάβες & ζημίες ελαστικών
Είτε φυσιολογική είτε όχι, η φθορά υφίσταται σε ένα ελαστικό. Η οδική ασφάλεια επιβάλει την αμέριστη προσοχή όλων, πόσο μάλλον όταν σε αυτή προστίθενται & η διόλου ευκαταφρόνητη οικονομική επιβάρυνση. Το άρθρο έχει καθαρά ενημερωτικό χαρακτήρα ένεκα του ότι κάθε περίπτωση είναι διαφορετική και χρήζει εξέτασης από ειδικό.
Αναδιπλώνοντας τις αιτίες στη φθορά του πέλματος.
H φθορά του πέλματος μπορεί να υπερτερεί στις πλευρές του έχοντας θετική ή αρνητική σύγκλιση (=toe) που επιβαρύνεται από τις γωνίες camper, στρογγυλεμένα ή ταλαιπωρημένα άκρα από υπερφόρτωση, ελλειπή πλήρωση με αέρα, υπέρμετρη κάμψη στις στροφές.
Η φθορά στο κέντρο του, έχει ως αίτιο το μπαλονάρισμα που δημιουργείται από την υπερβολική πίεση του αέρα πλήρωσης.
Η ακανόνιστη φθορά μπορεί να επέλθει είτε από χαλαρότερη σύσφιξη της ζάντας, είτε από λιγότερο αέρα πλήρωσης, αζυγοστάθμιστο τροχό, ανομοιομορφία πέδησης μεταξύ των τροχών, μπλοκαρισμένο τροχό λόγο ψύχους, φθορά στα ρουλεμάν του μουαγιέ κλπ
Φθορές από απροσεξίες
![]() |
Αποκόλληση τμήματος σε απορριμματοφόρο από καβάλημα σε κράσπεδο πεζοδρομίου με φορτίο |
![]() |
Ζημιά από χτύπημα με ταχύτητα υπό φορτίο σε εγκάρσιο εμπόδιο |
Ζημιές προκύπτουν από χτυπήματα, ως επί το πλείστον σε κράσπεδα & εγκάρσιες ανωμαλίες, διεισδύσεις αιχμηρών ή μη αντικειμένων στους τροχούς ή ανάμεσα σε αυτούς, κίνηση με υπερβολική έλλειψη αέρα, υπερθέρμανση είτε των φρένων είτε από