Νέος ΚΟΚ 2025
- Αρχική σελίδα
- ovgt.blogspot.com
- Επικοινωνία
- Πολιτική Αναδημοσιεύσεων
- Cyberkid (Παιδί & κυβερνοχώρος)
- SAFE INTERNET (help line)
- Τιμές καυσίμων (Υπουργείο ανάπτυξης)
- Προηγούμενος ΚΟΚ (2021)
- Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας 2025
- Νομοθεσία Ασφάλισης οχημάτων
- Σε περίπτωση τροχαίου
- Τροχαία οδική ασφάλεια
- Χρήσιμες συμβουλές (ΕΛ.Α)
- Πολιτική προστασία
- Μάθε που ψηφίζεις (Υπουργείο Εσωτερικών)
- Παρατηρητήριο πυρκαγιών
Κυριακή 31 Αυγούστου 2025
Δευτέρα 11 Αυγούστου 2025
Αισθητήρας Αζώτου (NOx)
1 & 2 Διάκενα διάχυσης
3 Ηλεκτρολύτης
Ip1 & Ip2 Λήψεις σημάτων
Πάραυτα, ένεκα του υψηλού κόστους αγοράς, σε περίπτωση καταχώρησης βλάβης, επιβάλλεται αρχικά ένας ηλεκτρολογικός έλεγχος & μετέπειτα ένας επιφανειακός καθαρισμός της αιθάλης από το ευαίσθητο αισθητήριο ( =probe ).
Εκτενέστερα, κυκλοφορούν μεν κάποια
βίντεο/οδηγοί που δείχνουν εμβάπτιση του αισθητήρα σε καθαριστικά (π.χ.
isopropyl, υγρό DPF cleaner), αλλά εν γένει θεωρούνται - ως επί το πλείστο - τόσο άσκοπες, όσο & ακραίες λύσεις (συν της άλλης ένεκα καταστροφής
του ηλεκτροχημικού κύτταρου από παρατεταμένη εμβάπτιση). Η λύση της συνεχόμενης οδήγησης σε ανοιχτό δρόμο
για 15-20 λεπτά με ~3000rpm/min, δεν είναι ότι φυσά την αιθάλη από το κάλυμμα του αισθητήρα αλλά ότι ενεργοποιεί την αναγέννηση στο GPF ( =φίλτρο σωματιδίων βενζίνης ) που αδυνατεί να πραγματοποιηθεί στις μικρές διαδρομές, ιδιαίτερα μέσα στη κίνηση της πόλης.
Οι περισσότεροι κατασκευαστές αντιτίθενται στο καθαρισμό τους ως sealed unit & προτείνουν την αντικατάστασή του.
Αναφορά αντικατάστασης μόνο του probe γίνεται & τηρώντας το πρωτόκολλο συνδέσεων για can, όπως & η επιλογή αντικατάστασης με αντιγραφή & μεταφορά του firmware του module σε νέο set (control module & probe).
Στις αποτυχίες ορθής επικοινωνίας του με την ECU, ενδέχεται να υπάρξει μετάβαση σε λειτουργία safe mode με πλουσιότερα μίγματα - κατανάλωση - εκπομπές NOx & ελαττωματική απόδοση. Πλουσιότερα μίγματα υποδηλώνουν αυξημένες θερμοκρασίες, μειωμένη διάρκεια ζωής καταλύτη & με την ύπαρξη άμεσου ψεκασμού, θεωρητικά ενδεχόμενη μακροπρόθεσμα επιβάρυνση από μικρορεταρίσματα - δυσαναφλεξίες (=misfires).
Η χρήση του οικονομικού προγράμματος οδήγησης με χαμηλές στροφές & κίνηση στη πόλη φαινομενικά επιταχύνει τη γήρανσή του, η οποία αν και ορίζεται στα 200-250,000 Km θα απαιτήσει την αντικατάστασή του αρκετά νωρίτερα.
G.T.




