Αναδημοσίευση από http://apothesis.teicm.gr.
ΤΕΙ ΣΕΡΡΩΝ
ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ
ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ
ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ Στεφανή Ιωάννη
Εισηγητής: Δρ. Γκαβαλιάς Βασίλειος Μηχανολόγος Μηχανικός
Κλιματισμός Αυτοκινήτου
και Συστήματα Ελέγχου
Περίληψη
Ο κλιματισμός του οχήματος αφορά τόσο την θέρμανση / ψύξη του εσωτερικού αέρα, όσο και την ανανέωση / καθαρισμό του.
Σκοπός του κλιματισμού είναι η διατήρηση της άνεσης και της ασφάλειας κατά την οδήγηση, καθώς και η βελτίωση της ορατότητας μέσω της απομάκρυνσης των υγροποιήσεων στο εσωτερικό των κρυστάλλων.
Στην παρούσα πτυχιακή εργασία πέρα από την ιστορική αναφορά στην εξέλιξη του κλιματισμού αυτοκινήτου, παραθέτονται οι μηχανισμοί που εξασφαλίζουν τη θέρμανση – ψύξη – ανανέωση – βελτίωση του εσωτερικού αέρα. Επίσης αναλύονται τα επιμέρους δομικά μέρη του συστήματος ψύξης και τέλος τα περιβαλλοντολογικά θέματα που προκύπτουν από τις ψυκτικές διατάξεις. Η αναζήτησή μου στη βιβλιογραφία αλλά και σε πηγές του διαδικτύου για την πληρέστερη ενημέρωσή μου ανέδειξε πολλές καταγραφές, το σύνολο των οποίων ήταν ξενόγλωσσες.
Η παρούσα πτυχιακή εργασία κατέδειξε ότι η κατανόησή των ελέγξιμων παραγόντων που επηρεάζουν τα ψυχρομετρικά χαρακτηριστικά του αέρα, επιτρέπει στον οδηγό να κάνει τους κατάλληλους χειρισμούς για την επίτευξη της βέλτιστης κλιματικής άνεσης. Αντίθετα, η άγνοια αυτών μπορεί να
στοιχίζει την αδικαιολόγητη ταλαιπωρία των επιβαινόντων, με αρνητικές επιπτώσεις τόσο στην ψυχική διάθεση και τη σωματική ευεξία, όσο και στη γενικότερη ασφάλεια της μετακίνησης.
Πρόλογος
1.
.............................................................. 9
Βασικές αρχές του κλιματισμού – Εισαγωγή
1.1
................................................. 9
Ιστορικό συστημάτων κλιματισμού αυτοκινήτων
1.2
.......................................................... 17
Εισαγωγή στη θέρμανση και τον αερισμό
1.3
..................................................................... 49
Το σύστημα κλιματισμού – ψύξης
1.4
........................................................................ 51
Σύστημα με βαλβίδα εκτόνωσης
1.5
.................................................................. 53
Σύστημα στραγγαλιστικής βαλβίδας
1.6
........................................................................ 55
Κλιματισμός διπλής λειτουργίας
2. Δομικά μέρη του Κλιματισμού (Air-condition).............................................................. 57
2.1 Ο συμπιεστής........................................................................................................ 57
2.2 Ο συμπυκνωτής.................................................................................................... 79
2.3 Ο ξηραντής (συλλέκτης) / συσσωρευτής............................................................... 83
2.4 Η βαλβίδα εκτόνωσης / στραγγαλιστική βαλβίδα .................................................. 87
2.5 Ο εξατμιστής......................................................................................................... 97
2.6 Συσκευές αντιπαγετικής προστασίας.................................................................... 99
2.7 Βασικοί διακόπτες ελέγχου ................................................................................. 103
3. Ψύξη και κλιματισμός χωρίς υπερθέρμανση του πλανήτη........................................ 105
Συμπεράσματα.......................................................................................................... 115
Βιβλιογραφία............................................................................................................. 117
Πρόλογος
Αφορμή στην επιλογή μου να ασχοληθώ με τον Κλιματισμού Αυτοκινήτου ως θέμα για την πτυχιακή μου εργασία, στάθηκε η προσπάθεια για εμπλουτισμό των γνώσεων μου στο συγκεκριμένο θέμα για επαγγελματικούς λόγους.
στοιχίζει την αδικαιολόγητη ταλαιπωρία των επιβαινόντων, με αρνητικές επιπτώσεις τόσο στην ψυχική διάθεση και τη σωματική ευεξία, όσο και στη γενικότερη ασφάλεια της μετακίνησης.
Περιεχόμενα
Πρόλογος
1.
.............................................................. 9
Βασικές αρχές του κλιματισμού – Εισαγωγή
1.1
................................................. 9
Ιστορικό συστημάτων κλιματισμού αυτοκινήτων
1.2
.......................................................... 17
Εισαγωγή στη θέρμανση και τον αερισμό
1.3
..................................................................... 49
Το σύστημα κλιματισμού – ψύξης
1.4
........................................................................ 51
Σύστημα με βαλβίδα εκτόνωσης
1.5
.................................................................. 53
Σύστημα στραγγαλιστικής βαλβίδας
1.6
........................................................................ 55
Κλιματισμός διπλής λειτουργίας
2. Δομικά μέρη του Κλιματισμού (Air-condition).............................................................. 57
2.1 Ο συμπιεστής........................................................................................................ 57
2.2 Ο συμπυκνωτής.................................................................................................... 79
2.3 Ο ξηραντής (συλλέκτης) / συσσωρευτής............................................................... 83
2.4 Η βαλβίδα εκτόνωσης / στραγγαλιστική βαλβίδα .................................................. 87
2.5 Ο εξατμιστής......................................................................................................... 97
2.6 Συσκευές αντιπαγετικής προστασίας.................................................................... 99
2.7 Βασικοί διακόπτες ελέγχου ................................................................................. 103
3. Ψύξη και κλιματισμός χωρίς υπερθέρμανση του πλανήτη........................................ 105
Συμπεράσματα.......................................................................................................... 115
Βιβλιογραφία............................................................................................................. 117
Πρόλογος
Αφορμή στην επιλογή μου να ασχοληθώ με τον Κλιματισμού Αυτοκινήτου ως θέμα για την πτυχιακή μου εργασία, στάθηκε η προσπάθεια για εμπλουτισμό των γνώσεων μου στο συγκεκριμένο θέμα για επαγγελματικούς λόγους.
Έχοντας εργαστεί για 14 μήνες (συμπεριλαμβανομένης της πρακτικής άσκησης) σε κατάστημα πώλησης και εγκατάστασης συστημάτων οικιακής θέρμανσης και κλιματισμού, θεωρούσα ότι είχα συλλέξει όλες τις απαραίτητες πρακτικές γνώσεις, οι οποίες μαζί με όσα μου διδάχτηκαν στο μάθημα της Θέρμανσης – Ψύξης – Κλιματισμού μου επέτρεπαν να ασκώ επαρκώς το επάγγελμά μου.
Μεταπηδώντας όμως στον κλάδο της πραγματογνωμοσύνης και της εκτίμησης υλικών ζημιών τροχαίων ατυχημάτων διαπίστωνα ότι υπήρχαν στο αυτοκίνητο εξαρτήματα και υποσυστήματα που αφενός μεν εξασφαλίζουν στον οδηγό και τους επιβαίνοντες συνθήκες άνεσης και ο καθένας γνωρίζει πώς να τα χρησιμοποιεί, αφετέρου δε αγνοούσα τον ακριβή τρόπο λειτουργίας τους, κάτι που συνέβαινε και με επαγγελματίες αυτοκινητιστές.
Παράλληλα κατά την αυτοψία που διενεργούσα σε ζημιωθέντα αυτοκίνητα, στα
πλαίσια της εκτίμησης των υλικών τους ζημιών, συμπέρανα ότι σε πλειάδα μετωπικών και πλαγιομετωπικών συγκρούσεων προέκυπτε απώλεια του ψυκτικού υγρού του συστήματος κλιματισμού. Εύλογα μου δημιουργήθηκαν απορίες σχετικά με τις οικολογικές επιπτώσεις που προκύπτουν, καθώς και με τους τρόπους αντιμετώπισης αυτών.
Θα ήθελα τέλος να ευχαριστήσω από την καρδιά μου για την συμβολή της στην
παρούσα εργασία τη σύζυγό μου Φρειδερίκη Παπαϊωάννου.
Παράλληλα κατά την αυτοψία που διενεργούσα σε ζημιωθέντα αυτοκίνητα, στα
πλαίσια της εκτίμησης των υλικών τους ζημιών, συμπέρανα ότι σε πλειάδα μετωπικών και πλαγιομετωπικών συγκρούσεων προέκυπτε απώλεια του ψυκτικού υγρού του συστήματος κλιματισμού. Εύλογα μου δημιουργήθηκαν απορίες σχετικά με τις οικολογικές επιπτώσεις που προκύπτουν, καθώς και με τους τρόπους αντιμετώπισης αυτών.
Θα ήθελα τέλος να ευχαριστήσω από την καρδιά μου για την συμβολή της στην
παρούσα εργασία τη σύζυγό μου Φρειδερίκη Παπαϊωάννου.
