Πυκνωτές εκκίνησης και λειτουργίας

Αναδημοσίευση από hlektrologia.gr

Οι πυκνωτές είναι ηλεκτρικά βοηθητικά εξαρτήματα που χρησιμοποιούνται στους μονοφασικούς κινητήρες για την αύξηση της ροπής εκκίνησής τους και και την καλυτέρευση των χαρακτηριστικών λειτουργίας τους.

Το ποσόν της ηλεκτρικής ενέργειας που μπορεί να αποθηκεύσει ο πυκνωτής εξαρτάται: 

• Από την επιφάνεια και την απόσταση των πλακών του
• Από το είδος του διηλεκτρικού μεταξύ των πλακών του 
• Από την εφαρμοζόμενη τάση μεταξύ των πλακών του 

Το τελευταίο στοιχείο δηλώνει ότι η διακύμανση της τάσης στα άκρα ενός πυκνωτή, έχει σαν αποτέλεσμα να κυμαίνεται και η ενέργεια του πυκνωτή με ανάλογες επιπτώσεις και στα χαρακτηριστικά του ηλεκτροκινητήρα.

Οι πυκνωτές δεν πρέπει να συνδέονται σε τάση μεγαλύτερη του 10% 

της τάσης για την οποία είναι κατασκευασμένοι, 

γιατί κινδυνεύουν να καταστραφούν από διάσπαση του διηλεκτρικού τους. 

Οι πυκνωτές που χρησιμοποιούνται στην ψύξη είναι 2 ειδών: 
εκκίνησης & λειτουργίας.

Ένας ηλεκτροκινητήρας συμπιεστού χρησιμοποιεί:

Breakthrough Listen

Σύμφωνα με σχόλιο του Βρετανού φυσικού Χόκινγκ στο ντοκιμαντέρ «Stephen Hawking’s Favorite Places», το οποίο μπορεί να δει κανείς στην online πλατφόρμα CuriosityStream,  "η ανακάλυψη της Αμερικής από τον Χριστόφορο Κολόμβο αποτελεί ένα ιστορικό προηγούμενο επαφής δύο κοινωνιών που βρίσκονταν σε πολύ διαφορετικά στάδια εξέλιξης, το οποίο «δεν είχε και την καλύτερη έκβαση». 

Ο διάσημος φυσικός στο εικονικό αυτό ταξίδι επιχειρεί πέντε σημαντικούς προορισμούς στο σύμπαν με το SS Hawking δηλώνοντας 

"Όσο μεγαλώνω, η πεποίθηση ότι δεν είμαστε μόνοι στο σύμπαν διαρκώς αυξάνει. Έπειτα από χρόνια σκεπτικισμού ήρθε η ώρα να πάρω μέρος σε μία ακόμη έρευνα ως προς τη διαπίστωσή της.

Η ύπαρξη του project Breakthrough Listen αφορά έρευνα για ενδείξεις ζωής στο 1 εκατομμύριο πλησιέστερους αστέρες, ωστόσο ξέρω από πού θα έπρεπε να ξεκινήσουμε.

Μία μέρα μπορεί να λάβουμε ένα σήμα από κάποιον πλανήτη όπως ο Gliese 832c, παρ’ όλα αυτά θα πρέπει να είμαστε επιφυλακτικοί για το κατά πόσο θα απαντήσουμε... 

Ενδεχομένως να είναι πολύ πιο ισχυρός και να μην μας θεωρήσει πιο πολύτιμους από όσο θεωρούμε εμείς τα βακτήρια".

Πηγές

naftemporiki.gr 

https://app.curiositystream.com

Ελαστικά αυτοκινήτων

Ένα άρθρο μου που αφορά τα normal ελαστικά για χρήση σε επιβατικά οχήματα*

Σε κάθε ελαστικό αναγράφεται μία πλειάδα αριθμών, συμβόλων & γραμμάτων η οποία έχει πληροφοριακό χαρακτήρα.

Η αποκωδικοποίηση όλων αυτών έχει να κάνει με απαραίτητο πληροφοριακό υλικό, που αφορά την αντικατάσταση - βελτίωση & συντήρηση του συστήματος κύλισης, πέδησης, ανάρτησης.

Αποκρυπτογραφώντας την διαστασιολόγηση του ελαστικού 

225/50R 16 92V

Το 225/50R 16 92V υποδεικνύει το φάρδος του πέλματος σε χιλιοστά

Αποκρυπτογραφώντας τη ζάντα...

1. Φάρδος υποδοχής των χειλιών του ελαστικού στη ζάντα σε ίντσες.

2. Διάμετρος υποδοχής του χείλους του ελαστικού στη ζάντα σε ίντσες.

3. Η απόσταση μεταξύ των κέντρων δύο απέναντι μπουλονιών σε mm

4. ET ή offset: Η απόσταση μεταξύ της επιφάνειας του τμήματος σύνδεσης της ζάντας στον άξονα (=μουαγιέ) με την νοητή ευθεία του κέντρου της ζάντας. 

5. Αφαλός: Η οπή υποδοχής για το κεντρικό μικρό στρόγγυλο τμήμα του μουαγιέ  (=hub diameter)



Σε κάθε ζάντα, είτε αυτή είναι ελαφρού κράματος είτε σιδερένια, υπάρχουν (ανάγλυφα ή πρεσαριστά αντίστοιχα) ενδείξεις με αριθμούς, σύμβολα & γράμματα που αποκαλύπτουν χρήσιμα στοιχεία, που ούτως ή άλλως κάποια στιγμή θα αναζητήσουμε.
Στις περισσότερες των περιπτώσεων συναντάμε τις ενδείξεις αυτές να είναι διάσπαρτες είτε στην εσωτερική, είτε στην εξωτερική πλευρά της ζάντας.
Στις φωτογραφίες μπορεί να διακρίνεται δευτερεύουσες αναφορές, όπως το λογότυπο της εταιρείας, το κωδικό προϊόντος κλπ, έως τις πλέον απαραίτητες όπως αυτές που επεξηγούνται παρακάτω.

Στo παράδειγμά μας σε 2 εσοχές εμφανίζονται ανάγλυφα τα "6Jx15H2" & "ET49"
 σε μία άλλη εσοχή το "58"

To 6Jx15H2 υποδεικνύει την "καθαρή" απόσταση του φάρδους μεταξύ των χειλιών της ζάντας (=rim)
Αναφέρει δηλ την απόσταση σε ίντσες* που θα πρέπει να έχουν ως προς το φάρδος μεταξύ τους τά χείλη του ελαστικού που θα υποδεχτεί η ζάντα (βλ σχ επ' ουδενεί δηλ αφορά το συνολικό φάρδος της ζάντας)



Ο παρακάτω πίνακας υποδεικνύει την αντιστοίχιση** που οφείλει να έχει η ζάντα με το ελαστικό.

Ακτινοβολία πυλώνων, μετασχηματιστών & καλωδίων ΔΕΗ...

• Πόσο ακτινοβολούν πυλώνες, καλώδια και μετασχηματιστές της ΔΕΗ; 
• Τι τιμές ηλεκτρικών και μαγνητικών πεδίων προκαλούν επιπτώσεις στην ανθρώπινη υγεία και πότε αυτές καταγράφονται; 
• Γιατί οι συχνότερες αιτίες ανεβασμένων τιμών δεν είναι αυτές που φαντάζεστε…; 
• Ποια η ασφαλής απόσταση και πως θα μετρήσετε τις ακτινοβολίες που εκπέμπουν;

Πως λειτουργεί το ηλεκτρικό δίκτυο
Η ηλεκτρική ενέργεια δημιουργείται με τη χρήση γεννητριών στους σταθμούς παράγωγής και μεταφέρεται με τη βοήθεια μεταλλικών πυλώνων μέσω αγωγών μεταφοράς (καλώδια υπερυψηλής τάσης 400KV ή υψηλής τάσης 150ΚV όπου

ΠΩΣ ΦΤΑΝΕΙ ΤΟ ΡΕΥΜΑ ΣΤΟ ΣΠΙΤΙ ΜΑΣ

Αναδημοσίευση από oaedhlectrologoi.blogspot

Εναέρια δίκτυα 

Τα εναέρια δίκτυα που αποτελούν την πλειονότητα κάθε ηλεκτρικού δικτύου- διακρίνονται σε δύο κατηγορίες:
Στα εναέρια δίκτυα μεταφοράς: Είναι οι γραμμές μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας.
Στα εναέρια δίκτυα διανομής: Είναι οι γραμμές διανομής ηλεκτρικής ενέργειας.


Εναέρια δίκτυα μεταφοράς
Στόχος των γραμμών μεταφοράς είναι η διοχέτευση μεγάλης ηλεκτρικής ισχύος από τον τόπο παραγωγής της στους τόπους κατανάλωσης, χωρίς αλλοίωση των ηλεκτρικών χαρακτηριστικών της ισχύος.
Αυτό σημαίνει ότι η τάση στο τέλος της γραμμής πρέπει να μη διαφέρει σημαντικά από την τάση στην αρχή της, η συχνότητα λειτουργίας να παραμένει σταθερή και οι απώλειες κατά τη μεταφορά να είναι όσο το δυνατό μικρότερες.
Για τους λόγους αυτούς γίνεται κάθε φορά οικονομική και τεχνική μελέτη για να βρεθεί η πιο συμφέρουσα λύση, ώστε η τάση που επιλέγεται να έχει τις μικρότερες δυνατές απώλειες και να χρειάζεται την πιο φτηνή κατά το δυνατό γραμμή.